企業(yè)文化
CORPORATE CULTURE
黨員,副部門(mén)長(cháng),工作人員是他的標簽。作為一個(gè)黨員,他嚴格要求自己;作為一名副部門(mén)長(cháng),他帶領(lǐng)部門(mén)人員做好相關(guān)工作;作為一名工作人員,他是兢兢業(yè)業(yè),盡忠職守的。他就是交運集團第二屆先進(jìn)工作者魏義超同志。
甘于奉獻,忘我工作。800車(chē)位商滾船8#船,由于前期材料到廠(chǎng)比較晚,造成工期緊,任務(wù)重,工人每天晚上都需要加班趕工期。不管刮風(fēng)下雨,施工現場(chǎng)總有他的身影。你看,他打著(zhù)手電筒正在檢查安全隱患,查看雙層底艙內焊接是否有通風(fēng)設施,還一邊告誡工人要雙人進(jìn)艙,注意安全;人孔蓋沒(méi)有遮蓋的,他自已動(dòng)手遮蓋好;每個(gè)工人在船上什么地方作業(yè),是否采取了安全措施,他隨時(shí)將筆記本掏出來(lái)作好記錄;在檢查安全的同時(shí),他還對工人的裝配焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查。他總是對工人說(shuō):“質(zhì)量是靠大家做出來(lái)的,不是質(zhì)檢員檢驗出來(lái)的,因此過(guò)程控制是核心”。他是這樣說(shuō)的,也是這樣做的,看到工人在做的過(guò)程中有不滿(mǎn)足質(zhì)量要求的,他總是親自示范,向工人耐心進(jìn)行講解怎樣操作才能保證質(zhì)量。別人都下班了,他還要到船上去檢查一遍,看焊機、風(fēng)機關(guān)沒(méi)有,割刀、手線(xiàn)拉出艙沒(méi)有,等檢查無(wú)誤后才會(huì )下班。
刻苦鉆研業(yè)務(wù)技能,努力提高自身素質(zhì)。集團公司新型兩江游“交運明珠”是雙體客船,艏部的線(xiàn)型是按游艇的線(xiàn)型來(lái)做的,特別復雜。當時(shí)廠(chǎng)里沒(méi)有專(zhuān)門(mén)搞數學(xué)放樣的,如果拿出去做,錢(qián)花了不說(shuō),最重要的是要影響廠(chǎng)里的聲譽(yù)。廠(chǎng)領(lǐng)導經(jīng)過(guò)一番研究,決定將這個(gè)艱巨的任務(wù)交給魏義超做,并要求一周之內完成。面對這項任務(wù),他二話(huà)不說(shuō),全身心投入到這項工作中,碰到不懂的就查資料、打電話(huà)向別人請教、有時(shí),為了一個(gè)數據,積極和設計人員溝通,同事下班了,他還在辦公室進(jìn)行數據輸入,修改線(xiàn)型,為了節約時(shí)間,餓了,就泡一包方便面吃,經(jīng)常加班到十二點(diǎn)才休息,經(jīng)過(guò)連續幾天的奮戰,圓滿(mǎn)完成任務(wù)。
創(chuàng )新思維,主動(dòng)服務(wù)企業(yè)。由于企業(yè)主要是外包業(yè)務(wù),施工方整體素質(zhì)不強,在施工中容易出錯,針對上述問(wèn)題,該同志在工作中能接合自身的特長(cháng),在工作中創(chuàng )新思路,針對105m瀝青船,在施工前認真消化施工圖,及時(shí)發(fā)現圖紙問(wèn)題,與設計方進(jìn)行溝通處理問(wèn)題。并且將施工圖進(jìn)行細化,以施工草圖的形式給施工隊做拼排板圖,畫(huà)線(xiàn)草圖及詳細節點(diǎn)圖等,避免工人在施工過(guò)程中犯原則性錯誤。
他總說(shuō)自己做的還不夠,并強調在以后的工作中將一如既往,在平凡的崗位上書(shū)寫(xiě)新的精彩。
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